Тонировка по ГОСТу

ГОСТ требует, чтобы через лобовое стекло проходило не менее 75% света, а через передние боковые стекла — 70%. Тонировка задних стекол автомобилей не регламентируется. В верхней части ветрового стекла ширина полосы не должна превышать 14 мм.

Ее способность пропускать свет не предусмотрена. Все задние полусферы могут быть оклеены непрозрачной мембраной.

Особенности правильной тонировки

Технический регламент запрещает затемнять автомобиль зеркальной мембраной. Это сделано из-за опасений за водителей, которые могут быть ослеплены отражением солнца.

Окраска «хамелеон» разрешена государственными стандартами. Изменение прозрачности мембраны может пропускать 80% излучения. Такая атеистическая окраска соответствует требованиям государственного стандарта.

Проверка тонировки на соответствие ГОСТ

Скольжение стекол измеряется специальным прибором, называемым дискриминатором. Прибор должен быть сертифицирован и опломбирован.

• Это можно сделать только в стационарных скоплениях.
• Соответствие стекол ГОСТу можно контролировать только в сухую погоду, если влажность воздуха не превышает 45%, а температура выше 15°C (59°F).
• Перед проверкой стекла должны быть чистыми!

Следует уточнить, что 100% прозрачность — явление невозможное в обычной ценовой категории. В реальной жизни все стекла задерживают некоторое количество света, и чем старше автомобиль, тем меньше света через него проходит. Этот факт нужно учитывать при упаковке.

Тонировка и штрафы

Если сотрудник дорожной службы решит наложить штраф после проверки, убедитесь, что результаты измерения действительно не соответствуют требованиям ГОСТа. Даже отклонение от правил на 1% является правонарушением. Съемные окрашенные элементы, будь то двойные стекла на передних боковых окнах или темные шторы, запрещены и могут быть оштрафованы.

Штраф за нарушение окраски (500 рублей) может быть оплачен в течение 20 дней после решения суда со скидкой 50%.

Со временем даже самые лучшие мембраны могут стать тусклыми и темными. Мембрану просто перекрашивают, так как пока не существует препарата для восстановления прежних свойств оттенка.

Существуют специальные правила относительно периодичности штрафов. Согласно закону, штраф за нарушение краски может быть наложен повторно только через 24 часа после вынесения аналогичного решения. В протоколе, составленном мундиром, должны быть указаны точные дата и время наложения штрафа.

Если форма пытается наложить штраф во второй раз, необходимо предъявить «свежий» вызов. Только суд имеет право повторно наложить штраф, путешественники не могут этого сделать.

В настоящее время повторные правонарушения в отношении окон могут быть рассмотрены на автостоянке, но в будущем у водителей, не соблюдающих правила, могут отобрать водительские права — члены клуба уже несколько раз выносили этот вопрос на обсуждение.

Покраска окон на первый взгляд может показаться простой, но на самом деле она требует большого мастерства и опыта. Если вы не уверены в своих силах, рекомендуется обратиться к специалисту — эксперты сервиса «Фаворит Моторс» предлагают широкий спектр услуг по диагностике, ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Наши мастера постоянно повышают квалификацию в учебных центрах автопроизводителей и умеют выявлять и устранять неисправности на автомобилях всех марок.

Все работы выполняются в срок и с гарантией.

Как и на основании чего производится проверка тонировки?

Ответственность за использование цветной пленки с пониженным светопропусканием на ветровых и лобовых стеклах предусмотрена ст. 3.1 КоАП РФ, ст. 12.5.

3.1 КоАП РФ, ст. 12.5. Суть правонарушения заключается в управлении транспортным средством в очках, не соответствующих требованиям технического регламента.

В то же время закон уточняет, что данное правонарушение распространяется и на тонировочную пленку для стекол.

Технический регламент 018/2011, в частности пункт 4. 3, определяет минимальное значение 70% светопропускания окраски. Это ограничение распространяется на лобовые и ветровые стекла, обеспечивающие водителю хороший обзор во время управления транспортным средством.

В нем также указаны дополнительные ограничения на использование затемняющей пленки на верхней части стекла. Но сейчас нас интересует только светопропускание стекол в целом и его измерение в 2025 году.

Обратите внимание, что в постановлении нет ссылки на ГОСТ. Старый ГОСТ 5727-88, который ранее использовался сотрудниками ГИБДД для проверки прозрачности лобового стекла, был заменен 1 января 2015 года принятием ГОСТ 32565-2013; пункт 4. 7. 3 ГОСТ Р51709-2001 и ГОСТ Р51709-2001 также утратили силу с 2025 года. .

7. пункт 7. 3 перечня недостатков и условий Правил дорожного движения запрещает эксплуатацию транспортных средств, оборудованных дополнительными элементами или покрытиями, ограничивающими обзорность с места водителя.

Это относится не только к пленочной тонировке, но и к различным съемным конструкциям — съемным тонировкам, «шторкам» и другим покрытиям, ограничивающим обзор водителя.

Чем по правилам замеряется тонировка?

Об обязательном использовании специальных технических устройств для проверки свободы лобового стекла говорится в статье 26.8 КоАП РФ, где описано понятие специальных технических устройств и указано, что данные, полученные с их помощью, должны быть зафиксированы в протоколе.

Государственный реестр средств измерений можно найти на сайте Росстандарта, в реестр внесены следующие оптические средства измерений, сертификаты на которые действительны с 2025 года

• Тоник (регистрационный № 44919-10), средства измерения тонины по всем правилам,
• Блик-Н (регистрационный № 35807-07),
• Light (регистрационный № 20761-11),

В реестре содержатся и другие устройства. Однако, даже если устройство в настоящее время не имеет сертификата, его можно использовать после истечения срока действия, вместе с периодической калибровкой, если сертификат был выдан в период его действия. Таким образом, сертификат требуется только для выпуска устройства и для его последующего использования.

Правила замера: погода, условия, влажность

Основным документом, регулирующим уровень foto, является регламент. Действующий ГОСТ устанавливает общие требования к очкам и определяет процесс измерения уровня foto в заводских условиях (стр. 7. 8 ГОСТ 32565-2013).

В отличие от ГОСТ 27902, который более не применяется, действующий стандарт не содержит специальных требований к условиям испытаний, температуре, атмосфере, атмосферному давлению и погодным условиям. Кроме того, в соответствии с пунктом 7. 8. 6. Прозрачность допускается на основании документации на фотометр.

Фактически, все общие требования к температуре и влажности для контроля были исключены из государственных стандартов и перенесены на эксплуатацию средств измерений.

Инструкция приборов для измерения светопропускаемости

В документации на каждое средство измерения содержатся только общие требования к измерениям.

Например, фотометр «тоник» (точнее — приложение к методике поверки) в своем функциональном документе содержит следующие требования к условиям поверки

• Температура воздуха (20 +/- 5) °C,
• Относительная влажность (60 +/- 15)% при температуре воздуха (20 +/- 5)°C
• Атмосферное давление (101,3 +/- 4,0) кПА, (760 +/- 30) мм рт. ст.

Можно ли ссылаться на инструкцию по замеру?

Не должно. Сам приказ, как представляется, содержит очень четкие требования. Это нарушение, которое может привести к аннулированию результата валидации. Однако!

Сам ГОСТ 32565-2013, и в частности п. 7. 8. 7, говорит о том, что в случае разногласий по методу измерения коэффициента проницаемости следует использовать метод, описанный в п. 7. 8 ГОСТа.

В случае заявления водителя о нарушении условий эксплуатации оптического измерительного прибора, и суд, и ГИБДД признаны имеющими полное право ссылаться на ГОСТ. ГОСТ не устанавливает конкретных требований к условиям измерения. Стекло.

На первый взгляд, это не логично. В данном случае инструкция прибора дополняет требования ГОСТа, так как в ГОСТе нет конкретных правил измерения тени при конкретных условиях температуры, влажности и атмосферного давления. Однако на практике суд решительно отвергнет любую попытку исполнения постановления со стороны водителя, оспаривающего штраф за засветку.

Причина проста. «В действующем ГОСТе и нормативных актах нет требования об условиях измерения».

ГОСТ раскрывает лишь общий метод проверки, а его нарушения, как правило, вообще не измеряются или практически недоказуемы для водителя.

Однако, согласно судебной практике 2025 года, обычно нет причин упоминать ГОСТ. Проблема в том, что суды чаще всего игнорируют его и говорят, что он не имеет никакого отношения к измерению светопропускания окраски .

Вот несколько примеров таких судебных постановлений

Доводы жалобы о нарушении требований ГОСТ 32565-2013 при измерении светопропускания стекол автомобиля являются необоснованными. Положения ГОСТ 32565-2013 распространяются на измерение контрольных образцов продукции.(Буквальное содержание положений ГОСТа регламентирует измерение светопроницаемости контрольного образца в конкретный момент времени в конкретных условиях с последующим выведением среднего числового значения.

В то же время, когда инспекторы ГАИ измеряют светопропускаемость стекол транспортных средств с помощью сертифицированных и калиброванных приборов, они не обязаны соблюдать вышеупомянутые условия.. При таких обстоятельствах пункт 7. 8.

3 ГОСТ 32565-2013, регламентирующий порядок проведения испытаний на светопропускание образцов или стекол для определения соответствия нормального светопропускания защитных стекол установленным значениям, и пункт 7. 8. 5 ГОСТ 32565 — 2013 Определение результатов измерений Определение.Не применимо к процессу проверки соответствия прозрачности окон.Водители должны иметь возможность видеть дорогу через ветровое стекло в темное время суток.

Проверка и оплата штрафов ГИБДД Скидка 50%

Нажимая кнопку «Проверить штрафы», вы соглашаетесь на обработку ваших данных, как описано в данной политике, и принимаете условия и положения данного предложения.

Пожалуйста, просмотрите информацию о штрафах. Пожалуйста, подождите несколько секунд.

Какая тонировка разрешена

Согласно действующим правилам, передние стекла должны пропускать 70% света в салон автомобиля. Для задних стекол правил не существует. Вы можете окрашивать их по своему усмотрению. Шторы, жалюзи и другие покрытия разрешены.

Можно ли тонировать передние стекла

Да, но только при одном условии. Однако есть одно условие. Окна должны пропускать 70% света в автомобиль. Шторки или зеркальная пленка, через которую не виден интерьер, недопустимы.

Допустимая тонировка стекол по госту в 2025 году

Правила окраски лобового стекла. В пункте 4.4 стандарта указано, как должно выглядеть переднее стекло.

• Позволять 70% света проникать внутрь автомобиля и,
• не искажать восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов. Например, красные цвета могут затруднить немедленное обнаружение красных огней.
• Они не должны быть зеркальными.
• В верхней части предусмотрена затемняющая полоса шириной не более 14 см.

Разрешается тонировка боковых стекол в первом ряду. Требования к передним боковым стеклам такие же, как и к передним. Должно пропускаться не менее 70% света.

Правила тонировки задних боковых стекол. Государство ничего не говорит о них — вы можете рисовать их как угодно в зеркале заднего вида.

Тонировка задних стекол автомобиля . Водители имеют право тонировать задние стекла по своему усмотрению, даже если они окрашены. Главное — установить в автомобиле зеркала заднего вида.

Зачем меняли ГОСТ

В разделе светопропускания есть два отличия от документа 1988 года.

• Процент света теперь ниже — 70% вместо 75%.
• Процент света на заднем стекле больше не регулируется. Старый показатель составлял 75%.

Возможно, это дело прогресса — фары теперь светят ярче. Это означает, что даже при слабом освещении водитель может видеть дорогу и все объекты на ней.

Как правильно замерять тонировку по закону

Кто и как измеряет цветность? Этим занимаются сотрудники дорожной полиции. Если они определяют, что стекла автомобиля темные, они сообщают водителю, где остановиться, и проверяют количество света, попадающего в автомобиль через ветровое стекло.

Какое оборудование есть у дорожных полицейских для измерения темноты? Есть манометры и таксометры. Они измеряют количество света, проходящего через стекло.

Инспектор держит в руках счетчик весом в 1 тонну. Прибор состоит из двух частей: одна освещается через стекло, а другая отсчитывает свет в розетку.

Как избежать штрафа за тонировку стекол автомобиля

Не используйте «густой» акцент. Это опасно с самого начала. В темноте водитель не разбирается в препятствиях и не успевает маневрировать — произойдет авария. Кроме того, инспектор вас оштрафует.

Удалите дорожную окраску. Если кто-то из участников движения останавливает вас за окраску и вас за это штрафуют, водители спешат удалить окраску на месте.

Иногда это помогает, и контролер может оставить водителя без штрафа. Однако в большинстве случаев он все же штрафует его.

Правила ПДД 2025 тонировка: общие сведения

В правилах 2025 года о покраске окон не говорится об их запрете, да и законодательства как такового не существует. Однако существуют некоторые правила, установленные Правилами дорожного движения, ГОСТом и Техническим регламентом на транспортные средства. Некоторые из требований были добавлены в административный кодекс, и рекомендуется соблюдать их, чтобы избежать проблем.

Власти считают, что тонированные стекла затрудняют вождение, особенно в вечернее и ночное время, и значительно повышают риск аварий на дороге. Водители, напротив, защищают тонированные стекла, утверждая, что они помогают экономить топливо и снижают риск взлома и кражи. Однако у тонированных стекол есть условия, при которых водители не будут оштрафованы.