Размер штрафов за отсутствие техосмотра в 2022 году

Бюллетени контроля транспортных средств — это специализированные документы, которые составляются и выдаются на транспортные средства, успешно прошедшие технический осмотр. Документ выдается владельцу транспортного средства. В нем отражаются все виды работ, анализов и испытаний, которым подвергался автомобиль на специальных станциях.

Диагностический бюллетень подтверждает, что автомобиль прошел проверку, его состояние соответствует требованиям и он допустим к эксплуатации.

Важно помнить о сроках проведения проверок, если вы не хотите быть оштрафованным за отсутствие страховки и технического контроля транспортного средства. Транспортные средства для личного пользования:

1. Транспортные средства возрастом до трех лет — диагностическая карта выдается при покупке транспортного средства.
2. Транспортные средства в возрасте от 3 до 7 лет — можно обслуживать каждые два года.
3. Транспортные средства старше 7 лет — ежегодный диагностический контроль.

Частота других видов использования транспортного средства:

• Профессиональная передача транспортного средства — каждые шесть месяцев (полгода),
• Перевозка опасных грузов — ежегодно,
• Обучение транспортного средства — ежегодно, независимо от того, как долго транспортное средство находится в эксплуатации.

Основной целью технического контроля и диагностических испытаний является выявление повреждений и защита пользователей дорожной сети от аварий и опасных ситуаций. За несоблюдение закона предусмотрены административные санкции. Однако последствия непроведения технического контроля определяются в зависимости от категории нарушителя.

Как накажут за отсутствие техосмотра

Автовладельцы должны понимать, что штрафы — не единственное наказание за неподписание диагностических карт. Если автовладелец не прошел техосмотр на аккредитованной СТО, он не получит полис КТЭО или катер.

В России запрещены транспортные средства без действующей автостраховки. За отсутствие и техническое управление ОСАГО нарушителей штрафуют в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях РФ.

Размеры штрафных санкций на 2020 год

С 26 июля 2019 года вводятся новые штрафы за отсутствие технического контроля. Дорожные инспекторы взимают с нарушителей 2 000 рублей. В отношении организмов предусмотрены более серьезные санкции.

Размер штрафа за отсутствие технического контроля, руб.

Направление на нормативно-правовые акты.

Управление транспортным средством без прохождения технического осмотра на авторизованной заправочной станции.

2, 000 рублей для водителей.

ч1.1 ст. 12.5 КоАП РФ.

Диагностические карты, выданные без фактического технического осмотра.

• Для населения — от 5, 000 до 10, 000,
• Для стеблей — от 30 000 до 50 000,
• Для индивидуальных предпринимателей и организаций — от 200 000 до 300 000.

ч3 ст. 14.4.1 КоАП РФ.

Диагностические карты, выдаваемые в случае нарушения и неучастия в обеспечении безопасности

• Для населения — от 5, 000 до 10, 000,
• Для стеблей — от 30 000 до 50 000,
• Для индивидуальных предпринимателей и организаций — от 200 000 до 300 000.

ч3 ст. 14.4.1 КоАП РФ.

Передача недостоверной информации о прохождении ТО в информационную систему автостраховых компаний. Например, компании предоставляли информацию о прохождении технического контроля по ТО, который не проводился

• Для населения — от 5, 000 до 10, 000,
• Для стеблей — от 30 000 до 50 000,
• Для частных предпринимателей и компаний — от 200 000 до 300 000 рублей.

ч4 ст. 14.4.1 КоАП РФ.

Отсутствие технического контроля положения транспортного средства в режиме

• Для компетентных сотрудников — 500,
• 50 000, за отсутствие технического контроля юридического лица.

ч31, ст. 12.31 КоАП РФ.

Отсутствие в путевых листах информации о медицинском осмотре водителей перед поездкой и досмотре пассажиров, багажа и грузов на транспортном средстве

• Для организаций — от 110, 000 до 130, 000,
• Для организаций — от 110, 000 до 130, 000; для индивидуальных предпринимателей — от 15, 000 до 25, 000.

Понятой.3 Статья 5.27.1 КоАП РФ.

В соответствии с положениями Федерального закона введены новые штрафы.219 — июль 2019 ФЗ.

Кто платит штраф

Вопрос о том, существует ли штраф за не оформление диагностической карты, решен. Теперь пришло время определить, кто обязан платить штраф за несоблюдение закона об ОСАГО.

Водитель, т.е. лицо, фактически управляющее транспортным средством без соблюдения технических требований, обязан уплатить штраф. Если водитель является сотрудником учреждения или предпринимателем, то штраф за отсутствие техосмотра подлежит возврату.

Проще говоря, уплаченную сумму возвращает работодатель. Существующие должны доказать оплату штрафа. Это означает, что работодатель должен предоставить доказательства того, что штраф цао был оплачен в полном объеме.

Ответственность за неуплату

Неуплата административного штрафа влечет административную ответственность в виде административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее 1, 000 рублей, либо административный арест на срок до 15 суток, либо ограничение свободы на срок до 50 часов.

Вспомните, когда были введены штрафы за нетехнический осмотр. Помните, что новые суммы и обязанность платить с июля 2019 года остаются в силе.

Как проходит техосмотр

Проводить технический осмотр автомобилей могут только уполномоченные профессиональные организации. Покупая диагностическую карту у нелицензированной компании, вы несете ответственность за непроведение технического контроля транспортного средства и диагностической карты.

Убедитесь, что компания уполномочена специальным реестром. Список компаний, уполномоченных проводить технический осмотр, утвержден Ассоциацией страховых компаний России. Вы можете обратиться в любую из компаний, указанных в реестре. Никаких обязательств по месту регистрации и одобрению реестра транспортных средств не существует.

Для чего необходимо подготовить документы

Для владельца, являющегося физическим лицом.

Для владельца, являющегося юридическим лицом.

1. Паспорт и паспорт владельца или заявителя, если он не является владельцем транспортного средства.
2. Стандартный документ, удостоверяющий личность.

1. Паспорт заявителя.
2. Адвокат юридического лица предпринимает действия.
3. Стандартная форма MSC.
4. Копия свидетельства о регистрации юридического лица.
5. Копия устава.
6. Балансовый отчет, подтверждающий количество транспортных средств, принадлежащих юридическому лицу.
7. Карточка предприятия с регистрационным кодом и банковскими реквизитами. Необходимо подписать договор на техническое обслуживание транспортного средства.

Это не полный перечень необходимых документов. Компании, предоставляющие услуги по техническому обслуживанию, могут потребовать дополнительную документацию и сертификаты.

Техническое обслуживание технического контроля может осуществляться только по соглашению между владельцем транспортного средства и уполномоченной организацией.

Порядок и правила проведения технического контроля установлены Федеральным законом № 170-ФЗ от 1 июля 2011 года.По результатам технического осмотра владельцем заполняется специальная диагностическая карта на автомобиль. В случае отсутствия таковой, за неполучение диагностической карты может быть наложен штраф в размере до 300 000 рублей.

Сразу после выдачи бумажной карты результаты заносятся в базу данных автостраховщика. Эта система позволяет быстро и надежно получать информацию об успешности прохождения теста. На основании данных из информационной системы автостраховщик принимает решение о предоставлении договора страхования КАСКО и ОСАГО.

С 2017 года является писателем и научным автором электронного журнала по бухгалтерскому учету и налогообложению. Однако до этого времени он отвечал за бухгалтерский учет и налогообложение в государственном секторе, в том числе в качестве руководителя бухгалтерии.

Влияет ли техосмотр на отказ страховой в выплате по ОСАГО по новому закону?

Поэтому в начале этой статьи мы представим две самые важные части информации, касающиеся этих двух обсуждаемых нами сущностей.

1. Само словосочетание «технический контроль» встречается в основном законодательном акте 2025 года — 40-44 раза в Федеральном законе.
2. Однако между собой эти процедуры никак не связаны — отсутствие технического контроля не влияет на ОСАГО — никак.

Все было немного иначе до 22 августа 2021 года, когда в последний момент, чтобы купить страховку ОСАГО, нужно было предоставить диагностическую карту. Без нее вас не выставили бы на продажу. Однако с указанной даты эта обязанность была отменена.

Таким образом, отказ в выплате за отсутствие техосмотра не регулировался действующим законодательством.

Отказ в выплате в случае ДТП, если нет техосмотра в 2025 году – правда ли это?

Однако есть и другая сложность: в том же законе об ОСАГО не перечислены в конкретной форме все причины для отказа в выплате. Более того, конкретные причины можно найти в законе только один раз — статья 12, пункт 20 Ф З-40 гласит, что страховая компания имеет право отказать в выплате, если потерпевший ремонтирует или отказывается ремонтировать свой автомобиль. Его осмотр невозможен.

В правилах страхования, утвержденных Банком России, такого же исчерпывающего основания нет.

С другой стороны, очевидно, что страховая компания в любом случае обязана возместить ущерб виновнику, исходя из принципов обязательного автострахования ОСАГО, указанных в статье 6 Федерального закона, и гарантии возмещения ущерба, указанной в статье 4. Разумеется, в пределах максимальной страховой суммы, если застрахованы автомобиль и водитель — их гражданская ответственность, т.е. страховой полис.

Таким образом, подразумевается, что если у виновника ДТП есть действующий полис гражданской ответственности, то страховая компания обязана выплатить компенсацию пострадавшей стороне. Если законом не определено иное. А как раз такого исключения, как отсутствие технического контроля при ДТП, в этом законе, как мы выяснили выше, нет.

Поэтому отказ в выплате, если у виновника нет действующего талона технического контроля транспортного средства, незаконен.

Еще одна хорошая новость — на практике вы вряд ли столкнетесь с отказом в выплате именно по этой причине.

Что грозит, если на момент ДТП была страховка, но не было техосмотра?

Однако есть еще два пагубных последствия, на которые влияет отсутствие технического контроля у водителя во время аварии

• Отсутствие эффективного технического осмотра и, при определенных условиях, требование страховщика о снижении цены в отношении ответственного водителя,
• отсутствие проблем с нетехническим контролем (пока недействительным).

Следующие штрафы объясняются, но пока давайте рассмотрим основные опасности для водителей.

Регрессное требование, но очень условно!

Рефлюкс. В нашем случае, лицо, причинившее ущерб, то есть виновник аварии, имеет право на возмещение из суммы страхового возмещения, выплаченного страховой компанией пострадавшему.

Проще говоря, страховая компания все исправно выплачивает первому пострадавшему. Однако он получает всю эту выплату от своего виновника в свою пользу. Опять же, обратите внимание, что для пострадавшего ничего не меняется — в данном случае в выплате по ОСАГО также отказано, поскольку виновник ДТП не управлял транспортным средством.

Страховщик просто сам будет разбираться с виновником.

Поэтому, если виновник не имеет контроля над транспортным средством, страховщик действительно может иметь право на апелляцию. Однако, как указывалось выше, это весьма произвольно. Для возникновения такого права необходимо наличие ряда факторов.

1. На момент аварии у одного из участников нет действующего техосмотра.
2. Этот участник виновен в совершении ДТП,
3. само ДТП произошло по вине неисправного транспортного средства без управления.

Причем последний критерий является обязательным для получения права на обращение в страховую компанию против того, кто причинил ущерб. Например, автомобиль «обогнал» сзади другой автомобиль, потому что у того не работали тормоза. В то же время у автомобиля, который он обогнал, не было диагностической карты.

Или же с автомобиля слетела шина и упала на чужую собственность. Это как раз тот случай, когда отсутствие технического контроля влияет на выплаты по ОСАГО.

Но опять же. Здесь, как и раньше, правило «нет технического контроля — нет выплаты» не действует. Пострадавший получает компенсацию по страховке, и для него ничего не меняется. Меняется только сумма в кармане виновника, эксплуатирующего автомобиль без диагностической карты.

Это основано на совсем недавно измененном подпункте статьи 14 раздела 14 Федерального закона «О страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» от 2025 года, который трактует следующим образом

1. страховая компания, выплатившая страховое возмещение1. требование потерпевшего лица к виновнику уступает страховой компании, выплатившей возмещение(1.

требование потерпевшего лица к страховщику о страховой сумме уступается страховщику, который выплатил потерпевшему лицу выплаченную сумму; (2. требование потерпевшего лица к страховщику, который выплатил возмещение, уступает страховщику, который.

(i) На момент страхового случая истек срок действия диагностической карты, содержащей информацию о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортного средства.На момент страхового случая, произошедшего вследствие функциональной неисправности транспортного средства, срок действия диагностической карты истек.

Действительна ли страховка ОСАГО без технического осмотра сейчас?

Да, она действительна. Еще один доминирующий миф заключается в том, что если владелец автомобиля не провел технический осмотр, то его страховой полис недействителен. Иногда этот вывод основывается на другом — что без техосмотра в выплате будет отказано.

Проще говоря, если страховое требование юридически отклонено, страховка перестает выполнять свою роль. А в данном случае все обстоит так, как будто этого нет.

Однако все это не соответствует действительности. Полис ОСАГО является действительным и надежным, даже если водитель или владелец транспортного средства утратил трудоспособность. Однако у страховщика остается право на апелляцию, если кто-то на таком автомобиле попадет в аварию, причиной которой стала поломка транспортного средства.

Новый штраф ГИБДД за отсутствие диагностической карты

Еще одним пагубным последствием отказа от проверки ТО является штраф, если сразу не будет найдена действующая диагностическая карта.

На этот случай в статье 12.5 Федерального кодекса РФ об административных правонарушениях введено новшество. Речь идет о статье 1. 1, которая предусматривает штраф в размере 2 000 рублей только за езду без управления транспортным средством.

Почему мы говорим об этом штрафе в будущем времени? Новый штраф еще не вступил в силу и вступит в силу 1 марта 2022 года.

Нужен ли техосмотр для получения выплаты потерпевшим?

Нет. Новый штраф вступит в силу 1 марта 2022 года. Никогда раньше среди всех документов, необходимых для получения страховых выплат, не было диагностической карты, а в 2025 году ее больше не будет.

Полный перечень всех документов, необходимых для получения выплаты (или заявки на ремонт), можно найти в п. 3.10 правил страхования (в случае повреждения имущества). Кроме того, п. 12.1 ФЗ-40 запрещает страховщикам требовать любые другие документы, не указанные в Правилах.

Техосмотр отменили или нет?

Да, не для всех.

В частности, проверка на пригодность к эксплуатации отменена для некоторых наиболее распространенных категорий российских автовладельцев — физических лиц и их личных автомобилей, не занимающихся коммерческой деятельностью на собственных транспортных средствах.

Это было реализовано путем добавления части 7 в раздел 15 соответствующего законодательства. Таким образом, чтобы избежать необходимости проходить техосмотр, должны быть соблюдены следующие условия (все)

• технический осмотр не требуется для транспортного средства, принадлежащего физическому лицу
• транспортное средство используется только в личных целях; и
• Включая тот факт, что они не ездят в такси и не имеют иных дел с коммерческим транспортом.

Да и раньше в течение первых четырех лет после постройки автомобиля техосмотр не требовался. Теперь, при соблюдении вышеперечисленных условий, проходить его не обязательно. Однако в некоторых случаях существуют особые условия для получения диагностической карты. Они описаны ниже.

Далее, например, если вы хотите убедиться, что ваш автомобиль находится в исправном состоянии, вы имеете право пройти техосмотр (статья 15, пункт 9 ФЗ-170).

Нужно ли его проходить, чтобы не было проблем при ДТП?

Далее следует логический случай. Если чеки стали необязательным процессом для большинства водителей, возможно, стоит это делать, чтобы избежать проблем с будущими страховыми выплатами.

В частности, у многих водителей есть два основных заблуждения

1. Если я совершу ДТП без техосмотра, будет ли подана апелляция моим страховщиком?
2. Если у вас, как у человека, пострадавшего в ДТП, нет медицинской карты, будет ли отказано в выплате по ОСАГО?

Ответ на оба этих вопроса — нет. Вам не нужно разбираться в формальностях только для того, чтобы избежать апелляции или отказа в выплате при ДТП. Все очень просто! Если у страховщика есть основания для отказа или апелляции, то они не зависят от наличия технических проверок.

Другими словами, диагностическая карта не может быть законным основанием для обоих исходов.

Но узнайте подробнее и со ссылкой на официальные источники!

Будет ли по новому закону регресс по ОСАГО после ДТП, если нет диагностической карты?

Если нет законной обязанности иметь диагностическую карту путем проведения технического контроля транспортного средства.

Поэтому соотношение легализации обращений определено в статье 14(1) «Обязательного страхования гражданской ответственности», пункт «I», который гласит

1. требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере страхового возмещения потерпевшему переходят к страховой компании в случае выплаты ею страхового возмещения.

.

(I). Срок действия диагностической карты истек на момент страхового случая, причиной которого стала неисправность транспортного средства.

Как правило, данное право на обращение не имеет должного выражения в официальных текстах закона. На этом полномочия карточки заканчиваются. А что если у вас его нет, но вы обязаны провести техосмотр в случае аварии? Тогда формально снижение в 2025 году незаконно. Хотя судебная практика смотрит на это иначе.

В любом случае, обратите внимание, что если авария произошла не по вине неисправного автомобиля, то виновный водитель не подлежит обжалованию.

Таким образом, с одной стороны, все понятно. Диагностической карты нет — есть привлечение. С другой стороны, в законе ничего не сказано о том, что делать, если обязанности получать эту карту не было.

В этот момент на первый план выходит Банк России, который регулирует деятельность страховых компаний ОСАГО. Поэтому, в связи с вопросами владельца транспортного средства, ЦБ РФ выпустил специальное информационное письмо 018-53/9.

В связи с вышеизложенным, обращение страховой компании к лицу, причинившему ущерб по причинам, указанным во втором абзаце данного письма, являетсявозможно только в том случае, если транспортное средство, ставшее причиной аварии, проходит технический осмотрв соответствии с Законом о техническом осмотре.

Поэтому, если виновник аварии не проходил дорожный технический осмотр и не был обязан его проводить на момент аварии, то возможность обжалования отсутствует.

А даже если страховщик и обратится, то отменить это требование в суде довольно просто.

Грозит ли отказ в выплате за отсутствие техосмотра в 2025 году?

Дело в том, что основания для отказа полностью отражены в законе о КТЭО. Не говоря уже о том, что он опять же не состоит из статей с разными куплетами, как, например, шарманка.

И ни одна из этих причин не устанавливает законность отказа в выплате, если водитель в момент ДТП не управлял транспортным средством.

Более того, во всех случаях отказ неправомерен.

• Если, будучи жертвой ДТП, не было эффективного управления транспортным средством,
• или если у виновника не было диагностической карты.

Таким образом, даже если причиной аварии стало неисправное транспортное средство, даже если вы были обязаны пройти техосмотр (например, у вас такси или автомобиль принадлежит юридическому лицу), в любом случае страхование ОСАГО при отсутствии диагностической карты является незаконным.