Новые правила сдачи экзаменов в ГИБДД для получения водительских прав в 2025 году

Предыдущие изменения, в том числе изменения в процессе расследования выдачи водительских прав, были введены в 2016 году. С тех пор регулятор пошел по пути усложнения как теоретической, так и практической частей процесса. Во время теоретического экзамена было введено правило «1 = 5».

Там одна ошибка добавляла экзаменатору пять дополнительных вопросов. Во время практической части экзамена было введено дополнительное упражнение на автодроме, усложняющее «городскую» локацию.

Эти изменения были вызваны неутешительной статистикой — уровень аварийности с 2014 по 2016 год остался прежним, а количество новичков, сдающих экзамен с первой попытки, увеличилось до 70% (ранее 62%). Тем не менее, была введена возможность обжаловать результаты теста. Это можно сделать с помощью записи камеры наблюдения.

Кроме того, предыдущие изменения строго регламентировали наличие свидетельства об окончании школы вождения, которое требовалось для допуска к тесту.

До поправок 2021 года установленный порядок проведения экзамена на знание ПДД был следующим

• Теоретический экзамен, в ходе которого кандидату предлагалось ответить на 20 вопросов из четырех тематических модулей 20-минутного экзамена по Правилам дорожного движения. Он/она имел право на две ошибки и за каждую ошибку получал пять дополнительных вопросов.
• Практический тест в области вождения. Это закрытая область, и с помощью шести базовых упражнений экзаменуемый демонстрировал инспектору свои навыки вождения. Если дается слишком много утверждений предложений, тест повторяется без допуска к следующему этапу,
• Практическое исследование в условиях городского движения; в течение 30 минут экзаменуемый вместе с инспектором участвовал в реальном движении в городе.

Наибольшие трудности возникали во время последней части испытания (практика в городе), часто заваливая теоретическую часть.Статистика повторных испытаний в 2016 году была следующей. 75% после теории, 80% на площадке для вождения и 50% в городе.

В то же время, из-за повышенной сложности первых двух сегментов экзамена, 46% новичков сдали теорию и вождение с первой попытки, а процент «города» снизился до 31%.

Как будет происходить сдача экзамена по новым правилам?

Одобренные поправки к водительским правам вступят в силу не сразу, а будут введены в три этапа. Первая часть изменений (включая исследование автодорог и процесс пересмотра лишенных водительских прав) вступит в силу с 01. 01.

2020 года. На втором этапе (с 01. 10.

2020) будут введены остальные правила с 10-месячным переходным периодом, предусмотренным для разработки правил.

Изменения по возрасту и возможности обучения на автомагистралях

В Правилах дорожного движения де-юре ранее не было понятия ученика и инструктора по вождению. Новые поправки наконец-то восполняют этот пробел и дают четкое юридическое определение терминов «ученик» и «стажер». В отношении «учеников» требование заключается в том, что они должны обладать необходимыми теоретическими знаниями правил дорожного движения и иметь минимальные навыки вождения.

Что касается «стажеров», то к ним предъявляются строгие квалификационные требования. Они должны быть преподавателями в школе водителей. Также вводится возрастной ценз для желающих обучаться — им может быть 16 лет (для категорий B и C) и 20 лет (для категорий D, TM и TB).

Что касается внешнего вида ученичества на шоссе, то здесь были допущены новые изменения. Эксперты считают, что это связано с отсутствием навыков у новых учеников сразу после получения водительского удостоверения.

ВАЖНО: Эксперты отмечают, что на практике кандидаты должны освоить скорость 40 км/ч и ездить со скоростью 100 км/ч в реальных условиях (на автострадах).

Изменения в необходимом пакете документов для старта обучения

Новая редакция Правил предусматривает освобождение от уплаты государственной пошлины за получение водительского удостоверения. В частности, теперь официально заявлено, что лица, находящиеся в чрезвычайной ситуации, полностью освобождаются от уплаты государственной пошлины. Воспользоваться этим правом можно при предъявлении справки, подтверждающей льготный статус заявителя.

Это правило распространяется не только на первое получение удостоверения личности, но и на последующее получение его замены.

Это изменение затрагивает лиц моложе 18 лет, не являющихся гражданами России. Для сдачи экзамена по вождению таким лицам требуется письменное согласие хотя бы одного из родителей или опекуна. Также требуется заверенный перевод удостоверения личности.

Изменен перечень оснований для отказа в выдаче водительского удостоверения. Основных изменений три

• Иностранные водительские удостоверения, не соответствующие международным стандартам, не могут быть представлены,
• кандидаты не допускаются к участию в экзамене, если не оплачена государственная пошлина.
• Если лицо, лишенное водительского удостоверения, не возвращает его в установленном порядке, новое удостоверение не выдается.

Право на апелляцию результатов экзамена

Процесс разрешения спорных ситуаций упрощается, если кандидат утверждает, что сдал экзамен, а инспектор, наоборот, считает результат неудовлетворительным. Хотя в прошлом были успешные апелляции, единственным способом их разрешения был суд. Новые поправки вводят систему, при которой апелляция на результат теста может быть подана без обращения в суд.

Весь процесс рассмотрения проводится под постоянным видеонаблюдением, что облегчает выяснение реальной ситуации. Дорожная полиция обязана хранить все видеозаписи в течение месяца.

Кроме того, инспектор ГАИ имеет право признать результат теста недействительным. Для этого достаточно предъявить поддельный документ. Если в действиях одной из сторон будет обнаружено правонарушение, результат теста также может быть аннулирован.

Это право действует только до тех пор, пока кандидат не получит водительское удостоверение «на руки». По истечении этого срока могут быть приняты только юридические меры. Также был введен механизм аннулирования водительских прав в случае смерти владельца (для борьбы с мошенничеством).

Новые правила практического экзамена

С 1 апреля 2021 года больше нельзя будет сдавать экзамен по вождению на автодроме (этап 2). Однако он никуда не исчез как таковой, а остался как отдельная часть учебной программы автошкол, предназначенная для обучения навыкам вождения и сдачи внутренних экзаменов. Мотоциклисты обязаны сдавать экзамен только на автодроме.

Новые правила объединяют второй и третий этапы и переносят их на реальные дорожные улицы. В настоящее время навыки вождения проверяются на экзаменационной площадке, а практические навыки кандидатов по-прежнему проверяются на обычных дорогах, на закрытых участках и в зонах с низким трафиком. Основным критерием оценки экзаменуемого является контроль навыков в условиях реального дорожного движения в обычной городской среде.

Известен также перечень упражнений для сдачи на закрытых участках.

• Вождение на импровизированных парковочных местах,
• Параллельная парковка в реалистичных условиях,
• Поворот в узких местах,
• сцепка прицепа (для водителей грузовиков).

Важно: типичные ошибки остаются прежними. Инспекторы продолжают обращать внимание на эту технику и отправляют кандидата на повторное прохождение теста в определенных точках.

Маршруты движения при практическом экзамене будут меняться

После завершения этапа тестирования на закрытом участке реальной дороги кандидат может проверить свои навыки на реальной дороге. Инспекторы продолжают оценивать навыки на нерегулируемых и регулируемых перекрестках, на одной и многих полосах движения, при пересечении железнодорожных путей, при смене полосы, при обгоне и превышении скорости.

До новых изменений у инспекторов, как правило, было три или четыре стандартных маршрута. Их использовали инструкторы по вождению, которые буквально водили стажеров по этим дорогам. В настоящее время инспекторы не раскрывают детали будущих маршрутов.

Это создает дополнительные сложности для кандидата. Известен только перечень дорог, а также территория, на которую кандидат должен привести инспектора ГАИ.

Новые сроки по пересдачам

Кроме того, изменяется срок повторной попытки в случае срыва на одном из этапов. В настоящее время теоретическая часть пересдачи занимает не более 30 дней, а практическая — 60 дней. Минимальное время для повторения остается прежним — одна неделя.

Если кандидат потерпел неудачу в трех попытках подряд, четвертую попытку можно запланировать через месяц.

Описание наиболее важных изменений	Было до 2020 года.	Вводится с 01. 04. 2021 г.
Минимальный возраст для обучения вождению.	18 лет	16 лет
Структура экзамена	Теория + автодром + городской	Дифференцированный тест (теория + городской общий практический тест)
Возможность обучения на автодроме	Недоступно	Разрешено
Возможность обжалования результатов	Через суд	Через запрос в орган власти
Видеозапись каждого шага	Не обязательно	Обязательно
Обязательный маршрут в город	Не обязательно	На усмотрение инспектора
Инспекции на месте эксплуатации	Обязательные	Только внутреннее тестирование школ водителей.

Новые правила вносят существенные изменения в процесс тестирования кандидатов, направленные на снижение количества ДТП по вине неопытных водителей. На практике пока неясно, как будут готовиться автошколы. Также ожидается, что введение механизма отстрела и обжалования результатов позволит снизить уровень коррупции при выдаче водительских прав.

В настоящее время идет период подготовки к переходу на новые правила, поэтому старая версия будет действовать до 01. 04. 2021 года.

Время проведения экзамена

Для повышения водительского мастерства в 2025 году предполагается обновить правила проведения тестов в государственном дорожном движении. Во многих автошколах учеников специально готовили к вождению на определенных магистралях сверх установленных норм.

Кандидатам также не требовалось изучать весь свод правил дорожного движения, так как на экзамене по ПДД необходимо было проверить определенные элементы. Ученики должны были выучить только эти пункты.

Новые правила на водительских удостоверениях также помогут улучшить реакцию будущих водителей на чрезвычайные ситуации. Водители должны будут подробно изучить правила дорожного движения, чтобы сдать экзамен.

Новые правила экзамена по ПДД 2025 года касаются в основном практических упражнений. Тестирование проводится в едином формате. Это означает, что испытания навыков проводятся на реальных автострадах. Ранее они организовывались на платформах и в городах.

Продолжительность учебных занятий зависит от недельной нагрузки студента. Типичный график состоит из еженедельных занятий в течение четырех дней по четыре часа. Таким образом, на вопрос о том, как долго будут действовать права на вождение легкового автомобиля в 2025 году, можно дать приблизительный ответ — примерно три месяца.

Для некоторых студентов занятия проводятся два раза в неделю. Через шесть месяцев они могут сдавать экзамен.

Согласно обновленному признанию, были внесены следующие изменения

• Заполнение и печать бланка заявления является обязанностью сотрудника полиции.
• Будущие водители читают и подписывают документ,
• Водительские права можно получить после письменного согласия родителей с 16 лет.
• После неудачной попытки допускается пересдача через одну неделю (семь дней), повторный тест допускается через один месяц (30 дней).

Время повторного экзамена начинается с даты первого экзамена. Если в экзамене участвует группа, администрация автошколы должна заранее подать заявку на проведение экзамена.

В соответствии с требованиями к документации, действующими на 01. 03. 2022 года, автошкола подает список учеников в государственную инспекцию до начала стажировки (за 10 дней). Для этого могут быть созданы почтовые представительства или использованы ворота государственной службы.

Исходя из взаимодействия между автошколами и дорожным движением, в первой части должна быть передана информация о следующих факторах

• Ожидаемое количество учащихся, которые будут проходить тестирование,
• продолжительность и время проведения экзамена,
• категории и подкатегории транспортных средств.

Задача сотрудника ГИБДД — выявить водителей, ранее лишенных водительских прав, и кандидатов, имеющих медицинские противопоказания к вождению. Они проверяют информацию об организации, выданную медицинскую справку.

Выявленные правонарушения направляют по адресу автошколы в течение трех дней со дня нахождения.

Автошкола имеет право отказать как в назначении, так и в продлении срока сдачи экзамена на месте, исходя из состава выпускной группы. Уведомление высылается по почте или через портал госуслуг. Оно также появится в расписании с указанием времени проведения экзаменов.

Водительская школа может отказать, если разрешение учреждения аннулировано, прекращено, приостановлено или отсутствует. Немедленный отказ от экзамена происходит за вождение без ремня безопасности и за использование мобильного телефона во время вождения.

В связи с изменениями, экзамены по ПДД 2025 года не нужно проводить отдельно в «месте проведения испытаний». Экзамены будут проводиться на реальном шоссе.

Декрет, предусматривающий предоставление списка учащихся в экзаменационный отдел, продолжает действовать в 2025 году и будет действовать до 01. 03. 2028 года. Этот указ регулирует применение всех вышеперечисленных требований.

При сдаче экзаменов в салоне могут находиться другие люди

Согласно новым правовым нормам, присутствие посторонних лиц в транспортном средстве может быть замечено в 2025 году.

Участники способствуют разрешению любых разногласий, которые могут возникнуть в ходе тестирования. Главная цель здесь — обеспечить прозрачность процесса.

Экзаменатор имеет право отказаться от присутствия посторонних. Например, некоторых может отвлекать присутствие трех

Отмена закрытых площадок при сдаче экзаменов в 2025

Изменения, внесенные в тест ГИБДД 2025 года, исключают в будущем демонстрацию навыков вождения в помещении.

Они должны демонстрировать свои способности к вождению только на городских дорогах с естественным потоком транспортных средств. Это означает, что они не должны проходить испытания на «стадионе».

Эти правила распространяются на выпускников, которые хотят стать водителями легковых автомобилей, автобусов, грузовиков или поездов.

Кроме того, от них требуется выполнить следующие операции в реалистичных условиях

• Переоборудование транспортного средства в ограниченном пространстве,
• Параллельная парковка транспортных средств,
• начать движение на подъеме, и
• въехать в гараж очевидным образом.

Экзамен проводится на автодроме или внутренней трассе для тех, кто намерен получить права на вождение мотоцикла, трехколесного, четырехколесного или мопеда.

Что изменится в теории при сдаче на права?

С 2014 года увеличилось количество учебных часов для категории B.

Согласно новому расписанию, теоретическая часть состоит из 130 часов, а практическая — из 56 часов и 4 часов. Общий объем составляет 190 часов.

Вышеупомянутые изменения в водительском удостоверении 2025 года касаются и программы обучения в автошколе. Первый урок по вспомогательным средствам состоит из 16 часов и не входит в перечень теоретического курса.

В этом блоке ничего не изменилось, и выпускники автошколы должны решить 20 вопросов из электронного билета. Их привлекают четыре вопроса: к 2025 году, относящиеся к экзаменационным вопросам — есть теоретические вплоть до даты и времени.

Экзамен длится 20 минут. Экзамены по вождению занимают примерно 30 минут, а для некоторых подкатегорий — 40 минут.

Основные правила экзамена по вождению для категории ‘B’ в 2025 году остаются неизменными, начиная с теоретической части, которая в основном служит основой для проверки практических навыков.

Получение прав для несовершеннолетних в 2025 году

Вступает в силу закон, позволяющий выдавать водительские удостоверения гражданам с 16. 01. 04. 2021 года. Законопроект предусматривает введение двух новых понятий «инструктор» (trainer) и «студент» (student) вождения. Определение статуса имеет большое значение для формального процесса оформления ДТП.

С 16 лет разрешено управление транспортными средствами категорий ‘В’ и ‘С’, а гражданам разрешено самостоятельное вождение в течение 18 лет.

Согласно измененному «Закону о безопасности дорожного движения», дети в возрасте 17 лет могут водить самостоятельно, но с руководителем. Это также новая концепция. Мамочкам-водителям необходимо иметь водительское удостоверение категории «В» или «В1».

Проверка новых навыков при сдаче на права в 2025 году

Согласно нововведению, во время теста они контролируют способность будущего водителя ехать с максимальной скоростью, вести машину вперед и обгонять, не нарушая правил дорожного движения.

Также определяется, насколько уверенно они себя чувствуют/чувствовали на реальных автострадах и в потоках транспортных средств.

С помощью проб оценивается следующее

• Умение парковаться задним ходом,
• маневры при повороте,
• поведение водителя на пешеходных переходах и перекрестках,
• преодоление и т.д.

Стоит отметить, что право на получение водительских прав имеют не только выпускники автошкол или других учебных заведений. Существует несколько причин для получения нового водительского удостоверения.

Например, в случае истечения срока действия документа (10 лет), изменения личных данных (например, смена имени), а также дефекты и явный износ являются показателями для получения водительского удостоверения нового образца.

При наступлении одного из вышеперечисленных случаев водитель должен заполнить заявление, оплатить государственную пошлину и предъявить паспорт или другой документ, удостоверяющий личность.

Бальная система при сдаче экзаменов в 2025

Обновленные правила проведения экзамена запрещают продолжение экзамена в случае совершения 15 ошибок, а их было 17.

Расчет ошибок и нарушений Правил дорожного движения основан на трех группах штрафных баллов: 1, 2 и 3. Студенты 5 курса ведут к провалу теста. Очень низкие скорости приводят к 1 баллу и получают 2 балла, если экзаменуемый создает помехи другим водителям.

Суммарные ошибки группируются по отдельности. Хотя бы одна из них приведет к остановке экзамена по вождению. К ним относятся неиспользование ремней безопасности и использование мобильного телефона во время вождения.

Новые вопросы.

Министерство внутренних дел России работает над изменением процесса тестирования для получения теоретической части водительского удостоверения, в частности экзаменационного билета. Этот проект осуществляется по главному адресу безопасности дорожного движения (ГБДД)

Теоретическое изучение Правил дорожного движения является первым из серии двух обязательных тестов для получения водительского удостоверения. На тест отводится 20 минут для ответа на 20 вопросов с двумя правами на ошибку.

По сути, тест представляет собой напоминание уже известного экзаменационного билета, опубликованного заранее, что, по мнению Министерства внутренних дел, является эффективным способом изучения и освоения правил дорожного движения.

‘Одна из основных целей изменения экзаменационного билета — перенести акцент с «запоминания» конкретных требований правил дорожного движения на осознанное понимание безопасного поведения при вождении на различных улицах», — отмечают в министерстве.

В YMA пояснили, что изменение подхода к теоретической части экзамена является частью цели по снижению количества ДТП, произошедших по вине водителей со стажем менее двух лет. Оно также подчеркнуло необходимость совершенствования систем вождения, используемых для управления транспортными средствами в целом.

Пока неизвестно, как именно изменятся теоретические проверки. Министерство внутренних дел представит соответствующие правила для обсуждения в ближайшее время.

Планы по изменению механизма проверки благоустройства — не новость: в июле глава ГИБДД Михаил Черников в интервью «Коммерсанту» заявил, что модернизация процесса уже идет.

‘В этом году произошло более 700 аварий со смертельным исходом с участием начинающих водителей. Поэтому самое важное — интегрировать «новых» водителей в транспортный поток. Именно поэтому были проведены упомянутые вами реформы и интеграция тестирования.

Думаю, со временем удастся добиться того, чтобы «новые» водители не испытывали дискомфорта на дороге и не создавали проблем для других участников движения», — утверждает Черников.

Билеты остаются неизменными уже три года

Вопросник, включенный в теоретический экзамен, последний раз существенно корректировался более трех лет назад, в апреле 2018 года. Причиной изменения стало то, что Межрегиональная ассоциация автомобильных школ обнаружила в некоторых билетах недостоверную информацию о первой помощи.

Как выяснили эксперты из Минздрава, ошибки были очень серьезными — они касались искусственного дыхания, наложения жгутов при артериальном кровотечении, правил освобождения пострадавшего из автомобиля и т.д.

Затем все исправления и предложения были учтены, и вопросы по оказанию первой помощи были адаптированы к программе и правилам оказания первой помощи, изучаемым в автошколах.

Экзаменационные реформы

С 1 апреля в России была проведена реорганизация экзамена на получение водительского удостоверения. Основным нововведением стала отмена «испытательного поля» в практической части экзамена. Это означает, что теперь экзамен состоит из двух этапов: теория и вождение в городе.

При этом некоторые элементы, ранее входившие в «территориальное» исследование, не исчезли, а были перенесены в «городское», а на практике два этапа практики были объединены в один.

Была изменена система штрафов, теперь за серьезные нарушения (например, непристегнутый ремень безопасности, неиспользование телефона во время вождения) проверки автоматически прекращаются.

Также внесены незначительные изменения в городскую систему тестирования, включая незнакомые маршруты, новые требования к документации, основания для лишения водительских прав и апелляции по результатам тестирования.

Глава ГИБДД России заявил, что никаких принципиальных сложностей в выдаче водительских удостоверений нет. Теория не изменилась, а практика была объединена в единую процедуру.

Однако позднее Министерство внутренних дел сообщило, что новые правила оказались сложными для желающих получить лицензию. После введения изменений в апреле только 13% всех претендентов смогли сдать экзамен с первой попытки. Для сравнения, в прошлом году эта доля составляла в среднем 26%.

Как рассказали «Коммерсанту» в службе, наибольшие трудности у будущих водителей возникают не из-за отмены «экзаменационного центра», а из-за того, что в автошколах обучают только одному маршруту, и кандидатам приходится ездить по незнакомым маршрутам, как учили. Они не готовы ехать по незнакомым дорогам. Самые распространенные ошибки — пересечение фиксированных линий при парковке, отказ уступить дорогу пешеходам или другим водителям, а также выключение сигналов поворота.

Другие предложения.

Несмотря на значительные изменения в многолетних правилах, практика, как и теория, будет продолжать модернизироваться. На прошлой неделе Министерство внутренних дел заявило, что пересмотрит поведение экзаменаторов на водительские права и заявителей в практической части процесса.

МГП не видит необходимости в радикальной корректировке административного регламента, но считает важным уточнить отдельные операции и поведение экзаменаторов и кандидатов при контроле их поведения.

Теоретический экзамен

Экзамен по правилам дорожного движения претерпел незначительные изменения. Он по-прежнему проводится в дорожных бюро и компьютеризирован. Система содержит 800 вопросов, разделенных на тематические блоки по пять вопросов.

Вам дается 20 вопросов, которые случайным образом выбираются из системы. Если допущена хотя бы одна ошибка, студенту задают еще пять вопросов. Если происходит еще одна ошибка, будущему водителю задают еще пять вопросов.

При возникновении третьей ошибки, как и при возникновении следующего вопроса, ошибки нет. Даже неправильный ответ может привести к провалу теста. Если поступают дополнительные вопросы, то 20-минутный лимит теоретического теста не продлевается.

Отменяется площадка

Количество этапов теста сокращается до двух. Тест по-прежнему начинается с теоретической части, затем в тот же день новичок должен сдать вторую часть — тест на навыки вождения. Такие элементы, как параллельная парковка, въезд в бокс, повороты на узкой дороге и въезд на холм, должны быть выполнены, но не на тестовой площадке.

Фактический тест проводится на дорогах с низкой интенсивностью, используя комбинацию гоночных трасс и дорог. Будущие водители проходят проверку по старым стандартам — за исключением «змейки», для которой можно использовать обязательную информацию, полученную ранее на испытательном стенде. Затем они могут — на усмотрение инспектора — пересечь перекресток по направлению к переходу «зебра».

Трамвай на линии, выбор автобусной остановки и т.д.

Экзамен по вождению для легковых автомобилей сдается одновременно с городским экзаменом и длится не более 30 минут до 10 минут на площадке для вождения. Теперь автомобиль должен проехать по городу по маршруту, указанному инспектором ГАИ.

Дороги и другие проезды не обязательно должны быть известны ученикам автошколы. Инспектор ГАИ выбирает их хаотично. Новая функция доступна и для инспектора-пассажира. На заднее сиденье садится инструктор, ММА или другой экзаменатор или наблюдатель из автошколы.

Изменения для других категорий

Первая часть собеседования в закрытом помещении отводится кандидату на вождение мопеда, мотоцикла, четырехколесного транспортного средства или квадроцикла. Для категории B1 предусмотрен новый тест — задний вариант, который включает в себя тест на торможение и иммобилизацию.

Водители, претендующие на управление автобусами и грузовиками, также не обязаны проходить тестирование на автодроме. Однако само испытание больше, чем в категории А, и длится 50 минут. Для транспортных средств с прицепами продолжительность увеличивается до 40 минут.

Для кандидатов в водители автобусов добавлен новый тест — демонстрация навыков безопасного приема и посадки пассажиров.

Разбор спорных ситуаций

Наличие наблюдателя помогает разрешить спорные ситуации и создает прозрачный процесс получения водительских прав. Во время теста четыре камеры фиксируют действия каждого экзаменатора. Студенты, не удовлетворенные результатами, могут подать жалобу на тест.

После того как специальная комиссия изучит материал и примет решение, которое может привести к аннулированию результата, у испытуемого есть возможность пересдать тест. Запись каждого теста хранится в течение 30 дней.

Штрафная система

Список возможных ошибок, допущенных во время тестов, значительно варьируется. Они сгруппированы по степени влияния на опасность движения.5 Утверждения о степени являются основанием для отказа в прохождении техосмотра. Например, выезд на перекресток с заторами или с пассажирами, не находящимися на борту, получает сразу 3 степени.

Налицо серьезное нарушение, и одной ошибки достаточно, чтобы получить вердикт о провале теста. Если экзаменуемый совершит закон, требующий привлечения инспектора, он может распрощаться с ожидаемым водительским удостоверением. К ошибкам относится использование ремней безопасности.

• Неиспользование ремней безопасности,
• Движение во встречном потоке транспорта,
• Наезды на бордюры тротуаров,
• превышение скорости пешеходов или приоритета транспортных средств; и
• Незнание сигналов стоп-сигнала или красного света и т.д.

Требования к документам экзаменуемых

Список в самом документе остается прежним, но заполняет бланк с данными кандидата сотрудник дорожной службы. Экзаменатор должен только проверить и подписать распечатанное заявление. Новая процедура значительно сокращает время, необходимое для заполнения документа, и исключает опечатки.

Причины отказа в приеме документов

Поскольку ошибки и недоразумения могут возникать в процессе введения в должность с обеих сторон, этот новый законопроект более четко определяет причины отказа в приеме документа. Такими причинами могут быть неполный или ненадлежащий вид документа, срок его действия или его иностранное происхождение. Например, кандидат, прошедший обучение в школе вождения, может быть не допущен к сдаче экзамена, если в медицинской справке указано решение о недопуске к вождению или о лишении предыдущего водительского удостоверения.

Выявление фальсификации является задачей ГАИ РФ — это может произойти, если человек предъявит поддельный или утерянный документ.

Ликвидация водительских прав

Новые изменения также актуальны для водительских прав.

• Изменения в данных о водителе,
• Срок действия разрешения,
• Медицинские противопоказания — — Неправильный внешний вид документов
• Ненадлежащий внешний вид документа,
• Водительское удостоверение, выданное с нарушением закона.

Теперь с 16 лет

Если 16- или 17-летний подросток имеет согласие родителей, опекунов или усыновителей, он может участвовать в экзамене на получение водительских прав. Несовершеннолетний, состоящий в браке, имеющий трудовой договор или владеющий собственным бизнесом, также может иметь право на получение водительских прав. В обоих случаях молодой человек должен доказать, что он дееспособен.



Пересдать экзамен

Сколько раз можно пересдать экзамен в 2022 году? Если тест на вождение провален, его можно пересдавать каждые семь дней, но не позднее чем через 60 дней после провала. Эти условия распространяются только на первые три попытки; после третьей попытки допускается перерыв в один месяц. Если кандидат сдает теоретический экзамен, сертификат действителен только в течение трех-шести месяцев.

Если по истечении этого срока он не проходит практический тест, тест становится более сложным, и теоретическую часть теста необходимо сдавать заново. Новые правила не ограничивают количество попыток.

Коротко об основных изменениях

Изменения	Сразу после.	1. 04. 2021 года вступили в силу.
Части экзамена.	Теория, поле, город	Теория, городская
Опротестование результатов	Судебный	Жалобы в органы власти
Сдача экзаменов	Не требуется	Обязанность
Обязанность	Заранее известно	Выбор инспектора
Осмотр на месте	Обязанность	Экзамен в автошколе
Возраст обучения	18 лет	16 лет

Есть неясные вопросы, но время покажет

Представители автошкол выразили недовольство экзаменом по вождению. Многие из них обеспокоены обязательными упражнениями, связанными с высокой интенсивностью движения. Например, маневрирование в ограниченном пространстве.

Зимой много заснеженных дорог, где даже опытные водители могут не рискнуть повернуть или не успеть выполнить многие навыки. Или иным образом. Для других участников дорожного движения не опасно ли для новичка, находящегося за рулем под стрессом теста, выполнять элемент форсирования на дороге? Кроме того, педаль тормоза будет находиться у путешественника.

Задача путешественника — одновременно следить за поведением прохожих, а также отмечать свои успехи.

1. Объединение площадки и города

Пожалуй, наибольшую популярность вызвали изменения, объединяющие практическую часть испытаний на площадке и в городских условиях. Многие не совсем корректно называют это упразднением пространства — более точным термином является унификация.

Дело в том, что, согласно новым правилам, первые испытания навыков управления транспортным средством могут проводиться на закрытой площадке, на парковочных местах или на дорогах с низкой интенсивностью движения. Другими словами, за пределами экзаменационной площадки есть и другие места для испытаний, в том числе в реальных дорожных условиях. Поэтому вопрос о полном отказе от площадки не стоит.

Некоторые отделения GDVD могут проводить тесты на закрытых площадках для вождения.

Более важным здесь является другое. Дело в том, что раньше существовало три этапа тестирования.

Согласно им, сначала нужно было пройти ПДД после стадиона, затем после города. При соблюдении правил дорожного движения нужно было проехать и через двор, но если проваливался в городе, то в следующий раз нужно было сдавать город снова.

В настоящее время существует только два этапа.

• Гипотеза,
• Комбинированное испытание полевой и городской езды.

Другими словами, если правила дорожного движения приняты, то в области есть упражнение (или реальные дорожные условия), а в городе — нет. .

Помимо прочего, это усложняет логистическую инфраструктуру экзамена. В прошлом во время экзамена по вождению в городе приходилось садиться за руль нескольким кандидатам. Если человек, сидящий за рулем, проваливал тест, он пересаживался на заднее сиденье, а следующий пересаживался на заднее сиденье.

Это приводит к тому, что после каждого «провала», если первая часть теста все еще проходит в экзаменационном центре, тест проходит следующий кандидат и город, который должен возвращаться.

Это изменение относится к легковым и грузовым автомобилям, автобусам и автопоездам. Мопеды, мотоциклы, четырехколесные и трехколесные транспортные средства по-прежнему будут тестироваться только в закрытых помещениях.

Проверка навыков вождения кандидатов в реальных дорожных условиях в конечном итоге приведет к изменению подхода к практическому обучению вождению транспортных средств. Это исключает «тренировки» в определенных видах упражнений в закрытых помещениях и, по мнению Министерства внутренних дел, меняет приоритеты в обучении будущих водителей вождению в реальных дорожных условиях вне «запоминающихся» учебных маршрутов.

Упражнения практического экзамена для получения водительских прав 2021 года

Согласно правилам, комбинированный практический этап экзамена на водительские права состоит из следующих упражнений

• Задний ход — парковка транспортного средства при повороте на 90 градусов (въезд в «гараж»)
• Парковка транспортного средства вдоль пешеходной дорожки (края дороги) (параллельная парковка),
• Въезд транспортных средств в закрытое пространство (ограниченная ширина дороги), используя задний ход,
• Остановка и начало движения на подъемах и спусках,
• Проезд через регулируемые перекрестки (если таковые имеются); и
• коридоры (если таковые имеются) с неконтролируемых перекрестков,
• Проезд неконтролируемых пересечений неравнозначных дорог,
• Левые и правые повороты,
• Железнодорожные переезды (если таковые имеются),
• Покрытия (при наличии) на участках дорог с более чем двумя полосами движения в одном направлении,
• Переплата или превышение,
• Движение с максимально разрешенной скоростью,
• Преодоление пешеходных переходов и выезд с них на встречные транспортные средства,
• Торможение и застревание на различных скоростях,
• Парковка транспортных средств вдоль тротуаров (в конце тротуара) при движении вперед,
• Стоянка (разгрузка) прямо и парковка (для транспортных средств категорий ‘C’ и ‘CE’ и подкатегорий ‘C1’ и ‘C1E’) для погрузки рампы (разгрузки),
• сцепление и разрезание или разъединение, а также вдохновляющее сцепление прицепов с тракторами (для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E»), за исключением навесных автобусов)
• поворот u на перекрестках и с перекрестков (для транспортных средств категорий «be», «ce» и «de» и подкатегорий «C1E» и «d1e»), если u возможен),
• безопасная посадка или высадка пассажиров (для транспортных средств категорий «d» и «de» и подкатегорий «d1» и «d1e»).

2. Отмена стандартных маршрутов экзамена

Второе существенное изменение касается маршрутов, по которым проводится практическая часть городского экзамена. В настоящее время каждый экзаменационный отдел имеет свои утвержденные маршруты, которые включают перекрестки, пешеходные переходы, повороты и другие дорожные элементы для оценки навыков вождения на экзамене.

Однако не секрет, что автошколы знают об этих маршрутах и «тренируют» кандидатов на вождение с закрытыми глазами. Это гарантирует успешную сдачу экзамена, даже если навыки не идеальны.

Чтобы изменить ситуацию, было принято решение отказаться от использования формального экзаменационного маршрута с 1 апреля 2021 года. В настоящее время для сдачи теста разрешен только один список дорог и тропинок. Сам маршрут каждый раз меняется — его определяет экзаменатор во время вождения.

3. Новые упражнения для мотоциклов, квадрициклов и трициклов

Правила вводят новые упражнения для теста подкатегории «B1» (четырехколесные и трехколесные автомобили), который проверяет водительские навыки кандидата и включает в себя торможение автомобиля, остановку на разных скоростях, включая экстренное торможение, и движение задним ходом.

Некоторые упражнения для получения водительских прав на вождение мотоцикла также были изменены. Например, появилась новая система упражнений «калибр 8».

4. Новые штрафные баллы на экзамене

Новые правила делят ошибки вождения на подгруппы одной, двух и трех степеней. При этом более толстые ошибки, которые сразу же завершают тест, вынесены в отдельный блок. Как и прежде, тест считается сданным с ошибками, если он получил пять баллов.

Влияние ошибок на безопасность было пересмотрено. Например, «неиспользование ремней безопасности» и «использование телефона во время вождения» считаются серьезными ошибками и являются основанием для проверки.

Степень вины указана для следующих ошибок

• Использование ремней безопасности.
• Действия или бездействие кандидата, которые вызвали необходимость вмешательства в работу транспортного средства для предотвращения аварии,
• Водитель не предоставил приоритет (стал причиной неисправности или наезда на бордюр).
• Не предоставил приоритет транспортным средствам, имеющим преимущества (создал препятствия).
• Непредоставление преимущества пешеходам, имеющим преимущество (создавшим препятствие).
• Выезд на полосу встречного движения (кроме случаев, когда это разрешено) или движение трамвая во встречном направлении
• Проехал на запрещающий яркий свет фар или путников
• Не выполнил требования табличек приоритета, запрещающих знаков и указаний 1. 1, 1. 3, а также обозначенных специальных табличек, за исключением парковки
• Пересек стоп-линию (знак 1. 12) при остановке под знаком 2. 5 или на запрещающий сигнал (регулировщика)
• Нарушил правила обгона.
• Нарушил правила поворота.
• Нарушили правила поворота.
• Нарушили правила движения задним ходом.
• Нарушили правила пересечения железнодорожной линии.
• Нарушили прогнозируемое ограничение скорости.
• Нарушили правила приближения к пешеходному переходу
• Использовал телефон или другое средство связи для подсказки другому человеку во время вождения.
• Не выполнили задание экзаменатора (проигнорировали)
• Использовали более трех раз три или более раз при демонстрации навыков, предусмотренных в пунктах 1. 1. -1. 5, 1. 18 (парковка, поворот).

Вычитается 3 балла за следующую ошибку:

• Въехал на перекресток в попутном направлении.
• Не остановился или не припарковался на перекрестке
• Не подал сигнал светофора перед началом движения, изменением направления, поворотом (разворотом) или отношением к нему
• Выбрал скорость движения без учета дорожных или погодных условий
• Не снизил скорость или не остановился в предусмотренных случаях
• Нарушил правила перевозки пассажиров
• Нарушил правила предупреждения об аварийных ситуациях и о положении

Два балла вычитаются за следующие ошибки

• Не соблюдал дорожную разметку (кроме разметки 1. 1, 1. 3 и 1. 12)
• Нарушил правила установки транспортных средств на дороге
• Без причины ехал на очень низкой скорости, создавая помехи для других транспортных средств
• Нарушил правила использования внешних световых и звуковых сигналов
• Не убедился, что при движении задним ходом используется стояночный или рабочий тормоз
• Не соблюдал правила очередности проезда
• Автомобиль управляется с помощью ручного тормоза пассажира
• Не используется зеркало заднего вида

Один штраф за незначительные ошибки

• Двигался на очень низкой скорости без причины
• Стартовал очень быстро (дернулся, поскользнулся)
• Не сделал вовремя смывку
• Неправильно оценил условия движения
• Не выполнил безопасный поворот автомобиля, вел автомобиль не плавно
• Небезопасное управление транспортным средством
• Совершил другие нарушения правил дорожного движения

Это интересно:

1. Приглашение на конференцию
2. Налоговая декларация по НДС: как проверять и заполнять
3. Расписка за задаток на квартиру — особенности и составление
4. Как происходит формирование цены на услуги адвоката.
5. Какие суммы покрывает ОСАГО при ДТП в 2025 году?
6. Выселение из квартиры за неуплату коммунальных услуг